Lång...

                                                                 Herrengasse, Vienne

Longtemps.

Oh que oui, longtemps. J'aurais même trop à dire.
Alors profite, j'ai tellement peu de chances de reposter un truc lisible d'ici peu de temps que le tien ne doit pas être gâché.

Tiens, tu vois, je retombe dans mes travers.

Après de longues vacances, de longs moments à repenser à Givenchy ( je peux le dire maintenant, bien que je n'ai pas forcément été trop sibyllin pour vous laisser le deviner.) aux collègues, aux gens qui m'ont appris et tout le tralala.

Stop aux sentiments.

Après avoir bien traîné, il fallait se décider.
Après avoir posé ma pêche au Pôle Emploi de Saint Germain en Laye, et découvert que oui, l'état pouvait être généreux de temps en temps, et que oui, on peut facilement en profiter moyennant avoir bien casqué avant, et que oui, finalement, c'est très mal foutu.

Allez Eyfiss, garde courage.

Depuis longtemps passionné par quelque chose que tout le monde peut ne pas comprendre, à savoir les aéroports, et plus généralement, les voyages, et allez tiens, encore plus généralement les avions, je me suis dit que je pouvais réaliser cette vieille traîtresse d'envie qui me rongeait le fond du crâne.

Devenir PNC.

Tu sais, le mec qui te demande avec un sourire Colgate si tu veux ou pas du sucre dans ton café.
Bien au delà des clichetons et des poncifs collants voire intrinsèques au métier, je savais déjà qu'il fallait faire une session d'études qui devait nous amener au CFS, et oui, il faut un diplôme pour servir des cafés, certificat qui te permet d'exercer en France.
Tu penses bien que dans tous les autres pays du monde, on ne te demande pas ce certificat. 

Chance, Givenchy n'avait pas fait les choses à moitié et m'a fait un beau chèque d'adieu.

Enfin le temps l'argent, et l'envie.

J'ai suivi la formation et passé ce putain de CFS blanc. Le 29 Novembre je passerai le vrai examen.
Et tu veux savoir quoi ?
J'ai pas un seul diplôme en poche, rien, macache. Brevet ? Connais pas. Bac ? Foiré. Permis de conduire ?
Je suis pas un jacky, mec.

Il faut aussi passer une visite médicale.
Mais pas n'importe ou, non. Chez les militaires à Clamart. Parce qu'il est de bon aloi de ne pas laisser n'importe quel pékin faire du ciel le plus bel endroit de la terre.

J'y ai appris que j'avais malheureusement un problème d'oreille gauche ( le metal, et ouais...) mais une vue d'aigle qui me permet si je le veux d'être pilote. Sauf que Madame, je ne sais déjà pas compter au delà de dix et j'ai, qui plus est, une certaine réticence à être responsable de la vie de 300-800 âmes derrière moi.

Bref. Ce test passé, (et payé, c'est 400€ l'(in)aptitude, hein.), il ne me reste plus qu'a passer le CFS théorique, et ensuite pratique.
C'est à dire du secourisme ( sache qu'un PNC peut sauver ta vie), et ensuite trouver un boulot.
Et je ne vise qu'Air France. Autant je pourrais être taxé de fine bouche, oui, certes, autant je n'ai pas envie de me taper toutes les destinations plage d'XL, Corsair, ou pire tiens, rentrer chez RyanAir.

Ou alors ce sera l'étranger.

Qatar Airlines ayant déjà montré un certain intérêt ( en fait, ils m'invitent à une session de recrutement, mais c'était à Marseille, j'ai donc décliné l'invitation), j'attends qu'ils fassent une journée à Paris.


Mais c'est vraiment Air France qui m'intéresse.

Voilà pour ces derniers mois.

Si j'ai le temps et le courage, j'essaierai de poster quelques photos de vacances, entre une vadrouilles à Bangkok et un dîner de famille à Vienne.